用于診斷繞組變形的在線監測方法，無論是傳統的短路阻抗法，還是現有的振動分析方法，均是在將低壓側繞組短路的情況下進行的，因為只有這樣才能排除鐵芯阻抗或鐵心振動的影響，而實際運行的變壓器在短路下運行時不現實的。
      引入模型來進行變壓器在線監測的想法是在上世紀80年代由MIT學者提出來的，旨在發現電力變壓器中的早期故障?；谀Ｐ偷臋z測方法的主體思想是根據所選擇的輸入變量計算得到相應的重要參數指標，并判斷這些指標的變化來檢測變壓器的狀態，必要時發出警告。
      為了保證系統的穩定和變壓器的經濟運行，同時避免有限元建模方法中的不確定性和復雜性，一種基于箱體震動預測模型的繞組變形監測技術。該方法是基于試驗的，且輸入變量容易獲取，通過比較變壓器油箱振動的實測值和估計值的差別進行變壓器在線監測。一旦變壓器繞組存在變形故障，那么變壓器油箱振動的實測值就會發生改變，并和由模型得到的估計值之間存在很大的差值。為了估計油箱振動，模型將變壓器個單元中能夠產生振動的主要因素考慮進去，并系統研究振動的衍生、傳遞到油箱的過程。因此基于模型的檢測方法與傳統相比有很大的優勢，即可將變壓器工作時的整體狀態考慮進去。
      一種用于估計變壓器油箱振動的模型，由于變壓器的振動式有多種原因在復雜的路徑上傳遞引起的，因此將變壓器振動頻率的基頻作為模型的研究對象，進行變壓器在線監測的初步探索。